Причали в усьому світі стикаються з гострою нестачею-місця для причалів. Оскільки об’єкти на набережній досягли максимальної потужності, «Dry Stack Storage» стало галузевим-стандартним рішенням для максимізації вартості землі та ефективності роботи.
Успіх сухого складу повністю залежить від інженерної конструкції стелажної системи. Добре-спроектована система забезпечує прибутковість і безпеку, а погано визначена призводить до операційних вузьких місць і структурних ризиків. У цьому посібнику розглядаються технічні вимоги, застосування та стратегічні переваги сучасних стелажів для човнів.
Цей посібник охоплює все, що вам потрібно знати про сухі стелажі для зберігання човнів: що це таке, як працює, скільки коштує, порівнює його з альтернативами та як вибрати систему та виробника, яким можна довіряти в довгостроковій перспективі.
Ключові висновки
- Сухі стелажізберігає човни на суші в багато-ярусних структурних системах стелажів, використовуючи вилковий навантажувач для пристані для підняття та спуску кожного судна за потреби.
- Система стелажів для сухого зберігання Зекономте до 50% площі та збільште простір для вертикального зберігання
- Система сухого стека підтримує важкі-стілажі для піддонів, адаптовані для використання на морі/човні абоконсольні стелажідля магазину човнового заводу.
- Dry Stack Racking має обирати оцинковану сталь або іншу антикорозійну обробку поверхні.
Що таке сухий стелаж?
Стелаж для човнів для сухого зберігання, також званийстелажі для сухих штабелів, стелажі для човнів, сховища для сухих штабелів у пристані або внутрішні судна. Це структурна стелажна система, яка зберігає човни в критому або відкритому-об’єкті на землі, а не у воді. Кожен човен стоїть на спеціальному ярусі стійки, підтримується горизонтальними кронштейнами або балками, розташованими так, щоб безпечно нести корпус. Вилковий навантажувач для пристані з щоглою-нестандартної довжини дістає та розміщує кожен човен за потреби.
Поняття запозичене безпосередньо зпромислові палетні стелажііконсольні стелажі, обидва з яких десятиліттями зберігали важкі вантажі на висоті. Адаптація для морського використання передбачає вирішення певного комплексу інженерних завдань:
- вантажі важчі та більш неправильної форми, ніж стандартні складські товари,
- навколишнє середовище більш агресивне, ніж більшість промислових умов,
- інтеграція навантажувача є більш вимогливою,
- наслідки несправності конструкції більш серйозні, ніж падіння піддона з товарами споживання.
Сухі складські приміщення варіюються від невеликих критих сараїв, де зберігаються п’ятдесят човнів для вітрильного клубу, до великих комерційних операцій, де зберігається п’ятсот або більше суден, від особистих гідроциклів дотридцяти{0}}футові моторні човни.
Масштаб об’єкта змінює інженерні вимоги, але не фундаментальну логіку: розташовуйте човни вертикально в спеціально{0}}спроектованому стелажі, використовуйте спеціально-обладнаний вилковий навантажувач, щоб перевозити їх, і отримувати прибуток на квадратний метр, з яким не можуть зрівнятися причали для мокрого ковзання.
Як працює стелажна система Dry Stack?
Човен прибуває на об’єкт або власним ходом до катерної доки, або причеплений. Екіпаж пристані бере на себе керування, використовує спеціально{1}}налаштований вилковий навантажувач, щоб підняти судно та перевести його в правильне положення.
Навантажувач засуває човен у призначений відсік, опускає його на опорні важелі або балки та відходить. Човен стоїть там, доки власник не викличе спуск на воду, після чого процес виконується у зворотному порядку.
Конструкція стелажа сухого штабелювання
Сам стелаж складається з вертикальних рам, горизонтальних навантажувальних балок або консольних плечей, а в багатьох випадках — поперечних -розкосів і конструкції даху, об’єднаних в одну раму. Стійки – це вертикальні конструктивні елементи, які несуть усе навантаження на бетонну плиту внизу. Вантажні балки або плечі — це горизонтальні елементи, які підтримують безпосередньо корпус човна.
Положення рейкових балок або стрілок для кожного ярусу встановлюється на етапі проектування на основі висоти щогли навантажувача, довжини човна та балки, а також чистої висоти, необхідної між ярусами для безпечної роботи навантажувача. Щоб отримати правильні розміри, специфікації навантажувача повинні бути зафіксовані до розробки стелажа, а не після. Висота щогли навантажувача, довжина вил і максимальна вантажопідйомність — це вхідні дані проекту, а не запізнілі думки.
Складський поверхє основою всієї системи. Він має бути розроблений таким чином, щоб витримувати сумарне навантаження повністю завантаженої стійки, враховуючи динамічні навантаження від роботи навантажувача на плиті, а не просто статичне навантаження збережених човнів.
Поради:У критих приміщеннях стелажі часто інтегрують структуру будівлі. Стійки стійки стають колонами будівлі, відсіки стійки стають сіткою будівлі, а дах підвішується або підтримується самим каркасом стійки. Цей інтегрований підхід значно знижує загальну вартість проекту порівняно зі зведенням звичайної конструкції та встановленням у ній окремого стелажа.
Переваги палетних стелажів для морського та човнового зберігання
- Розгорнути вертикальний простір:Добре-спроектоване сховище сухого стека з чотирма ярусами зберігання приносить у чотири-п’ять разів більше прибутку від тієї самої площі землі, ніж звичайна пристань для мокрого ковзання. На ринках, де набережна землі оцінюється за метри.
- Економія операційних витрат. Мокрі зсуви вимагають постійного днопоглиблення, технічного обслуговування доків, заміни паль і страхування від штормового нагону та пошкодження суден від зіткнення. У сухих складських приміщеннях ці витрати відсутні.
- Захист від негоди: Подовжує термін служби човна та зменшує витрати власника на обслуговування. Човни, що зберігаються в сухому стані, менше часу піддаються впливу ультрафіолету, соляних бризок і біологічного забруднення. Човен, який зберігається в сухому стані між використаннями, зберігає свіжість корпусу проти обростання, гелькоут чистішим і сухішим, ніж судно, яке стоїть у мокрому ковзанні-цілий рік.
- Відповідає зростанню запасів.Систему стелажів із сухим стеком можна розширити у міру зростання попиту шляхом додавання відсіків до існуючого ряду, додавання нових рядів до об’єкта або додавання ярусів до існуючої конструкції, де це дозволяє інженерне забезпечення.
- Екологічно чистий.У більшості прибережних юрисдикцій регуляторний тиск на фарбу проти обростання та -очищення води зростає. Човни, які зберігаються в сухому стані, перевозяться та очищаються на березі, де відходи можна зібрати та утилізувати.
Застосування палетних стелажів і консольних стелажів у судновому зберіганні
Обидва типи стелажів зазвичай зустрічаються в сухих доках. Конкретний вибір залежить від розміру вашого автопарку, робочої моделі та конфігурації об’єкта.
Для важких моторних човнів, пришвартованих у закритих будівлях, рекомендується стелаж для піддонів. Для легких і більш різноманітних суден, пришвартованих у відкритих або напів-відкритих спорудах, консольні стелажі часто є кращим вибором, якщо геометрія доступу для навантажувача є основною мірою.
Багато великих комерційних сухих доків використовують обидві системи стелажів у різних зонах відповідно до типів суден, які вони зберігають.
Переваги палетних стелажів у складі суденполягають у його структурній глибині, надзвичайно високій -несучій здатності, пристосованості до закритих будівельних конструкцій і добре-налагодженій інженерній основі. Це стандартний вибір для важких моторних човнів і складських приміщень для великих кораблів.
Переваги консольних стелажів у складі суденполягають у його адаптованості до різних форм корпусу та відсутності перешкод передньої рами під час доступу навантажувача. Найбільше підходить для водних мотоциклів, вітрильників, байдарок та інших невеликих човнів з розмахом 1-3 тонни.
Як вибрати стелажну систему Marina Dry Stack
Процес відбору зводиться до п’яти питань. Дайте на них чітку відповідь, і правильна специфікація системи випливає логічно.
Які човни ви зберігаєте?
Профіль автопарку визначає майже все інше. Максимальна вага човна встановлює вимоги до структурного навантаження. Максимальна довжина човна визначає глибину стійки та характеристики навантажувача. Діапазон форм корпусу в усьому флоті визначає, чи краще підійдуть балкові відсіки чи консолі. Об’єкт, де зберігаються ідентичні причіпні швидкісні катери, має набагато простішу технічну інструкцію, ніж той, де зберігається змішаний флот від особистих плавзасобів до офшорних спортивних рибалок.
Яким навантажувачем ви керуєте?
Висота щогли навантажувача, довжина вил, ширина вил і максимальна вантажопідйомність є вхідними параметрами конструкції, а не вподобаннями замовника. Багато проектів із сухим штабелем стикаються з проблемами, яких можна уникнути, оскільки стелаж уточнюється, а потім купується вилковий навантажувач, але обидва виявляються несумісними за критичними розмірами зазору. Спочатку зафіксуйте специфікацію навантажувача. Якщо ви обираєте вилковий навантажувач як частину проекту, вибирайте його разом із виробником стелажів, щоб дві системи проектувалися разом.
Яка конфігурація вашого закладу?
Закрита будівля з вбудованою стелажною-і-системою конструкцій дуже відрізняється від відкритого-складського двору з окремо стоячими стелажами. Вимоги до вітрового навантаження, вимоги до інтеграції даху, а також розташування доступу та циркуляції – все це відрізняється між ними, і вони суттєво впливають на структурні характеристики.
Яке ваше місцеве середовище?
Прибережні середовища відрізняються за своєю агресивністю до сталевих конструкцій. Об’єкт у тропічному солоному-повітряному середовищі на береговій лінії потребує більшого захисту від корозії, ніж об’єкт на кілометр усередині країни в помірному кліматі. Сейсмічні зони додають структурні вимоги, які не потрібні для не-сейсмічних об’єктів. У місцях із загрозою ураганів або циклонів-потрібна система вітрового навантаження, якої можна уникнути на безпечних прибережних ділянках. Знайте своє середовище та чітко повідомте про це виробнику стелажів.
Який ваш план зростання?
Система, яка з самого початку розроблена для розміщення додаткових відсіків або ярусів, коштує трохи дорожче, ніж та, яка цього не робить, а вартість модернізації можливостей розширення існуючої конструкції набагато вища, ніж її проектування з самого початку. Якщо ви плануєте розширити об’єкт у найближчі п’ять-десять років, плануйте це зростання зараз.
Висновок
Стелажі для сухого зберігання змінюють економіку роботи марини. Він зберігає більше човнів у меншому просторі, краще захищає ці човни, коштує дешевше, ніж еквівалентна місткість мокрого ковзання, і дає операторам та розробникам пристаней бізнес-модель, яка враховує вартість землі на набережній, що робить мокрий ковзання нежиттєздатним.
HEDA Shelves пропонує розроблені стелажні-рішення для важких умов із структурною глибиною та можливістю налаштування, щоб обслуговувати проекти марин із сухим штабелем від техніко-економічного до встановлення.
Звернення до технічної команди HEDAна ранніх стадіях процесу планування проекту, до того, як архітектурні чи будівельні роботи були заблоковані, дає вам найкращу можливість спроектувати стелаж і об’єкт разом, а не вписувати одне в обмеження іншого.